Открой свои ворота… вверх!
За последнее время в нашей жизни и окружающем нас мире произошло много перемен. Но все они прошли, как можно выразиться, имея в виду нашу тему, «мимо ворот». И тут приходится констатировать, что мимо ворот и в прямом и в переносном смысле действительно прошли многие технические и научные веяния. Отчасти это объясняется тем, что их конструкция настолько проста и в то же время безупречна, что там и придумать нечто новое весьма нелегко.
Но все-таки настал тот момент, когда можно с уверенностью говорить, что эра «распашных ворот» уходит. Сегодня нет разумных возражений против их смены на секционные ворота. Старая конструкция, на которую мы так долго смотрели, не вписалась в рамки современной жизни.
Нужны весомые аргументы? Пожалуйста! Распашные ворота занимают слишком много места. Если их не трогать, это не очень заметно. Но попробуйте открыть «железяку». Каждая половинка описывает радиусом в полтора метра, все сметая на своем пути. Поэтому, если это гаражные ворота в ГСК, то машину приходится останавливать, не доехав до «мертвой зоны». На то же время, когда водитель пытается открыть замок и распахнуть створки, все остальные автомобили, прописанные на близлежащей территории, вынуждены ждать окончания манипуляций.
А теперь представьте, что это территория или помещение, где идет непрерывный производственный процесс. Грузовые ворота при данных условиях должны быть высотой не менее 5 метров. При ширине створок в 2,5 метра их площадь сопоставима по парусности с куполом парашюта. При резком порыве ветра никакие упоры или фиксаторы не смогут удержать эту ржавую гильотину, которая в состоянии срезать любые выступающие части грузовика, дорогого лимузина или намять им бока. «Распашке» все равно, что крушить.
Есть производства, где «распашки» приносят сплошные мучения. Вот, скажем, современные автомобильные моечные комплексы. Здесь ворота постоянно приходится то открывать, то закрывать. Таков производственный цикл. Вручную это делать сложно и утомительно, а автоматизировать распашные ворота практически невозможно. В нашем климате к тому же есть и дополнительные неудобства. Распашные ворота обычно «сварганены» из 3-миллиметровой стали. И конечно, зимой створки быстро промерзают насквозь... Плюс щели, которых в распашных воротах избежать практически невозможно. Существует постоянная опасность, что выйдет из строя аппаратура, внутри которой циркулирует вода. Чтобы избежать подобной неприятности, «распашки» утепляются изнутри минеральной ватой или другим изоляционным материалом. Такие ворота значительно тяжелее, их постоянно перекашивает. Для того чтобы такие ворота открыть, зимой приходится каждый раз прочищать им траекторию движения.
Всех этих пороков лишены секционные ворота. Эта конструкция является одной из самых распространенных в Европе и соответствует самым строгим техническим требованиям. Такие ворота представляют собой соединенные петлями секции, которые передвигаются по направляющим шинам, закрепленным по краям проема и заведенным под перекрытие гаража, склада или станции технического обслуживания. Движение полотна ворот в вертикальной плоскости удобно, прежде всего тем, что это требует минимума пространства и позволяет открыть ворота, даже если машина находится непосредственно перед ними.
Сами секционные ворота на это время пристраиваются на потолке, который, кстати, до сих пор является неиспользуемой площадью в любом производственном и непроизводственном помещении. Для секционных же ворот размещение в пространстве на потолке – одно из двух рабочих положений. Так что поговорка-отговорка «неудобно спать на потолке» в отношении секционных ворот уже не действует. Оказывается, и потолок можно использовать как угодно, одновременно сэкономив метров десять квадратных для производственного оборудования или обустройства места для отдыха.